«Овчаренко Е.А.1, Клышников К.Ю.1, Саврасов Г.В.2, Нуштаев Д.В.3, Глушкова Т.В.1 ФГБУ «НИИ Комплексных проблем сердечно сосудистых заболеваний» СО РАМН Московский ...»
ВЗАИМОСВЯЗЬ ГЕОМЕТРИИ БАЗОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СТЕНТОВОЙ КОНСТРУКЦИИ И ЕЕ ФУНКЦИЙ
Овчаренко Е.А.1, Клышников К.Ю.1,
Саврасов Г.В.2, Нуштаев Д.В.3, Глушкова Т.В.1
ФГБУ «НИИ Комплексных проблем сердечно сосудистых заболеваний» СО РАМН
Московский Государственный Технический Университет им. Баумана,
ООО «Тесис», Москва, Россия
В настоящее время протезы клапана аорты с бесшовным способом имплантации, в частности транскатетерные устройства, являются альтернативой “классическим биопротезам” вследствие малой инвазивности вмешательства, позволяющей значительно ускорить реабилитацию [1]. Существующие модели бипротезов данного типа, имеют принципиальные конструктивные различия, определяющие как тактику их применения, так и последующие клинические результаты [2]. В частности, основные различия определены типоразмерами протезов, способом (прямой хирургический, трансфеморальный, трансапикальный, и.т.д.) и механизмом имплантации (баллонно- или самораскрывающиеся) .
Тем не менее, большинство бесшовно-имплантируемых протезов имеют схожую стентоподобную структуру, которую условно можно разделить на три зоны: фиброзное кольцо, клапаносодержащая часть, выводная зона. Каждая из зон в зависимости от функции имеет различную жесткость, определяемую основными параметрами ячейки опорного каркаса, имеющего стентовую конструкцию. Данные параметры могут существенно различаться в зависимости от модели. К примеру, основой одного из наиболее распространенных в клинической практике транскатерного протеза клапана аорты CoreValve (Medtronic, Inc .
Несмотря на наличие отдельных работ, посвященных анализу конструкций бесшовно-имплантируемых клапанов сердца, в частности биомеханики каркаса [6, 7], отсутствует единая концепция по выбору геометрических параметров ячейки при разработке подобных устройств. В связи с этим, целью настоящего исследования является анализ биомеханического поведения обобщенной конструкции базового элемента каркаса, на основе представленных выше данных .
Материал и методы В качестве объекта исследования была выбрана зона, соответствующая фиброзному кольцу, обобщенной геометрии опорного каркаса протеза клапана аорты с бесшовным способом фиксации. Анализируемая конструкция состояла из 12 и 15 ячеек ромбовидной формы длиной 10 мм, соединенных в кольцо внешним диаметром 6 мм (рис.1). Дистальный край ячейки ограничен плоскостью симметрии к следующему ряду ячеек, проксимальный край – свободный. Модели ячеек с различной толщиной и шириной балки от 0,1 до 0,5 мм (с шагом 0,1 мм) были построены с помощью системы автоматизированного проектирования. Полученные модели исследовали с использованием метода конечных элементов (рис. 1) .
Рис.1. Трехмерная модель ячейки в среде автоматизированного проектирования (слева) и конечноэлементная сетка на ее основе (справа) .
В качестве рабочего материала был выбран никелид титана вследствие своей способности обеспечивать эластическую деформацию до 7% (эффект сверхэластичности) за счет фазового перехода «аустенит – мартенсит» при возникновении высокого механического напряжения [8]. Исходя из этого, существующие на сегодняшний день самораскрывающиеся бесшовно-имплантируемые протезы клапана аорты (CoreValve, CoreValve Evolut) выполнены на основе каркаса из данного сплава .
Компьютерное моделирование эксперимента на радиальное сжатие было выполнено в четыре последовательные стадии: раскрытие геометрии от исходного (6 мм) до рабочего (28 мм) диаметров; отжиг; сжатие в катетер 6 мм; свободная разгрузка. Для этапов сжатия и раскрытия была использована цилиндрическая мембрана, состоящая из 200 элементов .
В ходе эксперимента оценивали показатели главной логарифмической деформации (LEmax) и напряжение по Мизесу (Smax) наиболее нагруженного узла конструкции в момент максимального сжатия до 6 мм .
В исследовании анализировали функциональную зависимость радиальной силы опорного каркаса от диаметра при разгрузке, что соответствует раскрытию протеза в процессе имплантации. Исследуемым участком кривой было выбрано плато разгрузки, исходя из предположения, что радиальная сила не должна снижаться при увеличении диаметра, обеспечивая одинаковую фиксацию в выбранном диапазоне диаметров фиброзного кольца. Таким образом, при анализе графика «радиальная сила - диаметр» ячейки, измеряли значение силы плато разгрузки (Fpu), максимальную силу при сжатии в катетер 6 мм (Fmax) (рис.2) .
Результаты и обсуждения В эксперименте радиального сжатия ячейки каркаса до 6 мм показатель главной логарифмической деформации линейно возрастал при увеличении ширины балки: 0,083 – 0,193 и 0,066 – 0,166 для 12 и 15 ячеек, соответственно (рис.3). Анализ значений логорифмической деформации демонстрирует преимущество использования большего количества ячеек и меньшей ширины балки независимо от толщины .
Рис.3. Зависимость главной логарифмической деформации (LEmax) наиболее деформированного узла конструкции от ширины балки (w) для различного количества ячеек (N=12, N=15) .
Данный показатель главным образом определен вкладом векторов деформации растяжения/сжатия вдоль центральной оси цилиндра. Однако, с ростом ширины балки разброс значений LEmax увеличивается, вследствие возрастания вклада векторов радиальной деформации и деформации кручения. Данный эффект, предположительно, обусловлен изменением формы сечения от прямоугольного к трапецевидному при возрастании ширины балки, в котором соотношение сторон трапеции зависит главным образом от толщины ячейки .
По результам эксперимента показатель LEmax для всех форм балок, за исключением ячеек шириной 0,1 мм и толщиной 0,3-0,5 мм (N=15), превышал пороговое значение 7%, соответствующее пределу зоны обратимой деформации модели материала. Наличие необратимо деформированных узлов конструкции свидетельствует о необходимости оптимизации геометрии ячейки .
Полученый в эксперименте показатель напряжения по Мизесу (Smax) представляет собой параболическую завимость от толщины балки и варьируется в диапазоне 731-6502 МПа и 572-6101 МПа для 12 ячеек и для 15 ячеек, соотвественно. Аналогично показателю LEmax, конструкции с наименьшей шириной балки и наибольшим количеством ячеек по окружности обладают меньшим напряжением. Крайне высокое максимальное напряжение по Мизесу в узлах конструкции, превышающее напряжение окончания фазы трансформации аустенит-мартенсит LE до 6 раз, свидетельствует о необходимости оптимизации геометрии ячейки стента с целью предотвращения разрушения (рис. 4) .
Измеренная в эксперименте радиальная сила, создаваемая одной ячейкой (Fpu), составила 0,04 Н - 9,10 Н для 12 ячеек и 0,03 Н - 5,30 Н для 15 ячеек в зависимости от ширины и толщины балки (рис.5) .
Рис. 5. Зависимость радиальной силы (Fpu) от ширины (w) и толщины (t) ячейки для различного количества ячеек (N=12, N=15) и значение минимальной необходимой радиальной силы (Fmin) .
Ячейки каркаса протеза, создающие радиальную силу больше минимальной (Fmin), способны обеспечить самостоятельную фиксацию всей конструкции (рис.5). В то же время, определенные ячейки могут обеспечить необходимую радиальную силу в случае использования двух рядов фиксирующих ячеек (0,5Fmin) .
Выводы В результате экспериментальных и компьютерных исследований с использованием метода конечных элементов определены оптимальные параметры конструкции опорного каркаса транскатетерного протеза клапана аорты .
Конструкции, состоящие из меньшего количества ячеек (N=12), предпочтительнее с точки зрения значений радиальной силы, однако обладают большей деформацией и напряжением .
Конструкции, содержащие два ряда ячеек, предназначенных для фиксации в области фиброзного кольца, способны обеспечить большую вариативность основных геометрических параметров (ширина, толщина) при сохранении необходимых радиальных сил .
Наиболее оптимальной является максимальная толщина балки (0,4-0,5 мм в исследуемом диапазоне), за счет создания максимальных полезных сил без оказания существенного влияния на максимум деформации и напряжения конструкции .
Ячейки с шириной балки 0,3 мм и максимальной толщиной наиболее полно удовлетворяют критерию баланса сил радиального сжатия против силы извлечения из катетера, увеличения напряженно-деформированного состояния .
<
Список литературы
1. Michael, W., Michael, A., Friedrich, W., et al., 2010. Transcatheter heart-valve replacement: update. Canadian Medical Association Journal 182, 791–795 .
2. Tang, G.H., Lansman, S.L., Cohen. M., et al., 2013. Transcatheter aortic valve replacement: current developments, ongoing issues, future outlook. Cardiology in Review 21(2), 55-76 .
3. Piazza, N., Jaegere, P., Schultz, C., et al., 2008. Anatomy of the aortic valvar complex and its implications for transcatheter implantation of the aortic valve. Circulation: Cardiovascular Interventions 1(1), 74-81 .
4. Joudinaud, T.M., Flecher, E.M., Curry, J.W., et al., 2007, Duran Sutureless stented aortic valve implantation under direct vision: lessons from a negative experience in sheep. Journal of Cardiac Surgery 22(1), 13-17 .
5. Khawaja, M. Z., R. Rajani, Cook, A., et al., 2011. Permanent Pacemaker Insertion After CoreValve Transcatheter Aortic Valve Implantation: Incidence and Contributing Factors (the UK CoreValve Collaborative). Circulation 123(9), 951-960 .
6. Tzamtzis, S., Viquerat, J., Yap, J., et al., 2013. Numerical analysis of the radial force produced by the Medtronic-CoreValve and Edwards-SAPIEN after transcatheter aortic valve implantation (TAVI). Medical Engineering & Physics 35(1), 125-30 .
7. Mummert, J., Sirois, E., Sun, W., 2013. Quantification of biomechanical interaction of transcatheter aortic valve stent deployed in porcine and ovine hearts. Annals of Biomedical Engineering 41(3), 577-586 .
8. Otsuka, K., 1990. Engineering aspects of shape memory alloys. Butterworth-Heinemann Ltd., England .
9. P. Mortier, G.A., Holzapfel, M., De Beule, D., et al., 2010. A novel simulation strategy for stent insertion and deployment in