WWW.MASH.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - онлайн публикации
 

«Инструкция по эксплуатации лодочного мотора NSF30 B EFI Спасибо за покупку лодочного мотора NISSAN MARINE. Вы сделали прекрасный выбор и будите получать удовольствие многие годы от эксплуатации ...»

NISSAN MARINE

Инструкция по эксплуатации

лодочного мотора

NSF30 B EFI

Спасибо за покупку лодочного мотора NISSAN MARINE .

Вы сделали прекрасный выбор и будите получать удовольствие многие годы от

эксплуатации лодочного мотора Nissan-Marine. Прежде чем начать эксплуатацию

лодочного мотора, обязательно ознакомьтесь с данным руководством. В нём подробно

описаны все вопросы, связанные с правильной и безопасной эксплуатацией, а так же

необходимом уходе за двигателем .

На данный вид лодочных моторов распространяются все действующие навигационные Правила на Внутренних Водных путях Российской Федерации .

Подвесные лодочные моторы Nissan-Marine подлежат обязательной регистрации в местных органах ГИМС .

Гарантия Nissan Marine .

Компания Nissan Marine дает на купленное Вами изделие. Условия гарантии изложены в разделе настоящего руководства приведена информация о гарантийном сроке, что покрывает и что не покрывает гарантия, о наилучшем способе получения покрытия по гарантии Изучите, пожалуйста, эту важную информацию .

Компания Nissan Marine, постоянно работает над совершенствованием своей продукции, сохраняет за собой права на изменение технических характеристик, конструкции, методов и технологических процессов, а так же прекращение выпуска моделей в любое время, без направления предварительного извещения и не принимая никаких обязательств .

Описание и технические характеристики, приводимые ниже, были действительны на момент направления данного руководства в печать .



СОДЕРЖАНИЕ Страница

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 4

2. СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ МОТОРА 5

3. УСТАНОВКА МОТОРА НА ЛОДКУ 6

4. ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ 13

5. ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА 19

6. СНЯТИЕ И ПЕРЕНОСКА МОТОРА 32

7. ПЕРЕВОЗКА МОТОРА 33

8. РЕГУЛИРОВКА 34

9. ОСМОТР И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 36

10. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 54

11. ИНСТРУМЕНТЫ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ 55

12. ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, ПОСТАВЛЯЕМЫЕ

ПО ОТДЕЛЬНОМУ ЗАКАЗУ 56

13. МОНТАЖНАЯ СХЕМА 57

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

NSF 30 B EFI NSF 30 B EFI EP

МОДЕЛЬ

Общая длина, мм 1005 1005 Общая ширина, мм 385 385 Общая высота, мм S/L 1182/1330 Транцевая высота S/L 404/552 Вес, кг S/L 71.5/73 73/74.5 Макс. мощность, кВт 22.1 Макс. обороты. в мин. 5250-6250 Число цилиндров 3 Рабочий объем

–  –  –

3. УСТАНОВКА МОТОРА НА ЛОДКУ

!!

Большинство лодок имеет ограничения по мощности устанавливаемого на них мотора, которое указывается на сертификационной табличке. Не ставьте на лодку мотор мощнее указанного предела. В сомнительных случаях обращайтесь к дилеру .

Не заводите мотор до его надежной установки на лодке в соответствии с нижеприведенными указаниями .

3-1 Установка (1) Расположить … выше линии киля Расположить мотор точно посередине кормы (рис. 1) .

(2) Выравнивание транца Антикавитационная должна быть ниже линии днища (рис. 2) .

Если это невозможно из-за формы днища, обратитесь к дилеру .

(3) Прикрепить мотор к лодке, затянуть вручную винты Для страховки привязать мотор веревкой к лодке. (рис. 3) .



3-2 Установка блока дистанционного управления Все работы по установке и регулировке дистанционного управления мотором необходимо выполнять в условиях сертифицированного дилерского сервисного центра. Если у Вас нет возможности обратиться к дилеру и Вы готовы взять на себя ответственность за установку комплекта Д/У, внимательно прочтите инструкцию:

(1) При присоединении кабелей к блоку дистанционного управления следуйте указаниям прилагаемой к нему инструкции .

(2) При установке на лодку блока дистанционного управления следуйте указаниям, прилагаемой к нему инструкции .

(3) При присоединении к мотору кабеля дистанционного управления и жгута проводов следуйте указаниям прилагаемой к нему инструкции .

1. Соединение наконечников и тросов управления:

Ввинтить конец троса дистанционного управления в шарнирное крепление на 50% резьбы и законтрить гайкой. Смазать шарнирное крепление .

2. Присоединение тросика дистанционного управления к мотору

Примечание:

Поставить рычаг управления в нейтральное положение, а рычаг прогрева на нейтрали - в положение полного раскрытия .

Примечание:

Проверить, чтобы было сцепление со стороны мотора при перемещении рычага дистанционного управления в его первое положение Вперед или Назад (около 32 градусов) и чтобы при дальнейшем перемещении ручки, дроссель карбюратора полностью раскрывался. Проверить, чтобы дроссельная заслонка карбюратора полностью закрывалась при перемещении рычага управления в нейтральное положение .

3. Присоединение жгута проводов .

Присоединить жгут В к жгуту А .

3-3 Установка аккумулятора (1) Поставить аккумулятор в подходящем месте, защищенном от брызг .

Тщательно закрепить, обеспечив неподвижность .

Рекомендуется 12-вольтовый аккумулятор емкостью 70 амперчасов .

!!

При зарядке аккумулятора выделяется водород, поэтому зарядку следует производить в хорошо проветриваемом месте .

Во избежание взрыва не курить и не допускать других источников огня или искр, вблизи места зарядки .

* Электролит содержит серную кислоту .

При попадании на тело или одежду следует смыть его большим количеством воды и обратиться к врачу. При работе с аккумулятором надеть защитные очки и резиновые перчатки .

Примечание: Дополнительная информация имеется на аккумуляторе .

Примечание:

(1) Кабели аккумулятора не должны пережиматься между мотором и лодкой при поворотах и т.п .

(2) Неправильное присоединение кабелей приводит к несрабатыванию стартера .

(3) Несоблюдение полярности присоединения приводит к повреждению системы при зарядке .

(4) Отсоединение кабелей от аккумулятора во время работы мотора повреждает электрические компоненты мотора .

(5) Следует всегда использовать полностью заряженный аккумулятор .

(2) Присоединять провода, сначала (+) к (+), затем (-) к (-) .





При отсоединении сначала отключать (-). После присоединения (+) тщательно закрыть клемму колпачком во избежание короткого замыкания .

4. Подготовка к эксплуатации 4-1 Бензин и моторное масло !!!

Пары бензина могут воспламениться или взорваться от случайной искры .

Не курить вблизи бензина .

Не переполнять бензобак .

Пролитый бензин немедленно вытереть .

Заливать бензин в бак при выключенном моторе .

Рекомендуемый бензин Неэтилированный, с октановым числом не менее 92 .

Примечание:

Использование низкокачественного бензина сокращает срок службы мотора, а также затрудняет его запуск и т.п .

Примечание:

(1) Бензин с примесью этилового или метилового спирта, ацетона или бензола может вызвать:

Преждевременный износ и повреждение подшипников, кулачков, поршней, поршневых колец Коррозию металлических частей .

Порчу резиновых и пластмассовых частей Трудности с запуском, холостым ходом и т.п .

(2) Не используйте бензин с примесью более 10% этанола или более 5% метанола .

(3) На повреждения, вызванные использованием бензина с примесью спирта, гарантия не распространяется .

Моторное масло Для обеспечения хорошей и долговечной работы мотора следует использовать только высококачественное масло для 4-тактных двигателей .

Используйте только масла SF, SG, SH или SJ. Выбирайте вязкость в соответствии с температурой воздуха по нижеприведенной таблице .

Примечание:

Использование не отвечающего вышеприведенным требованиям масла приводит к быстрому износу мотора, трудностям с его запуском и т.п .

!

Мотор поставляется не заправленный маслом. Не забудьте перед запуском мотора залить масло до нужного уровня (см. Раздел 9 настоящего руководства) .

4-2 Обкатка мотора Обкатка мотора требует 10 часов .

Примечание:

Обкатку следует производить в течение 10 часов в примерном соответствии с нижеприведенной таблицей .

–  –  –

4-3 Индикатор аварийного давления масла Свечение красного индикатора говорит о низком давлении масла, ниже необходимого для нормальной смазки деталей мотора .

Примечание: при первом запуске мотора красный индикатор загорается на несколько секунд, что является подтверждением его работы .

!!

Если индикатор горит или мигает, то мотором пользоваться нельзя .

Когда индикатор горит или мигает, предупреждая о низком давлении масла, мотор дает не более 2000 оборотов в минуту;

* Немедленно выключите мотор и проверьте уровень масла .

Если он ниже допустимого, то долейте его. Если он в пределах нормы, то обратитесь к дилеру .

4-4 Ограничитель оборотов Устройство предотвращает разгон мотора свыше 6500 оборотов в минуту .

При его срабатывании направьте лодку к берегу на пониженной скорости (оборотах) .

Срабатывание ограничителя оборотов может вызываться: износом, поломкой или деформацией гребного винта, прокальзыванием резины винта, резкими поворотами лодки на высокой скорости .

4-5 Датчик перегрева (не включен в стандартную поставку) Датчик перегрева срабатывает при превышении температурой мотора заранее установленной величины. Обороты мотора при этом автоматически падают до 2000 в минуту .

При срабатывании датчика перегрева следует повернуть ручку газа в положение малого хода (Slow), а рычаг дистанционного управления – на нейтраль. Проверить вытекание воды из инспекционного отверстия и заглушить мотор. Удалить грязь и другие посторонние субстанции, засоряющие водозабор на коробке передач .

Примечание:

Если обороты мотора часто падают после его перезапуска, то обратитесь к дилеру .

5. Эксплуатация мотора 5-1 Запуск мотора !!

Шнур аварийного останова должен быть всегда закреплён на запястье или одежде. Мотор выключается при отсоединении шнура от мотора .

Примечание:

Мотор не запустится, если к нему не присоединен аварийный выключатель .

Примечание:

Не использовать мотор, если водозабор не погружен в воду. Это грозит тяжелым вредом здоровью человека и поломкой мотора .

1. Ослабить воздуховыпускной винт на крышке бака .

2. Присоединить к мотору топливный штуцер .

Стрелка на груше подкачки топлива должна указывать в сторону мотора .

3. Помпой подкачивать топливо, пока она не станет тугой .

4. Присоединить фиксатор останова .

Типы румпельный и EF

5. Поставить рычаг передач в нейтральное положение .

При запуске мотора рычаг переключения должен быть в нейтральном положении .

Эта модель снабжена блокировкой запуска мотора при включенном сцеплении .

!

Если мотор запустится при включенном сцеплении, не пользуйтесь им и обратитесь к дилеру .

6. Повернуть ручку газа в положение закрытия .

Примечание:

Для запуска мотора ручка газа должна быть в положении полного закрытия .

Тип румпельный Мотор оборудован механизмом понижения компрессии .

7. Медленно потянуть ручку стартера, пока не почувствуется сопротивление. Затем потянуть быстро. При необходимости повторять, пока мотор не заведется .

Тип ЕF

7. Нажать кнопку стартера .

8. Отпустить кнопку, когда мотор заведется .

Тип ЕР

5. Вставить ключ запуска .

6. Поставить рычаг управления в нейтральное положение .

7. Повернуть ключ зажигания в положение START .

8. Когда мотор запустится, отпустить ключ .

Ключ возвратится в первоначальное положение автоматически .

Примечание:

Рычаг прогрева на нейтрали не поднимается, когда рычаг управления стоит в положении Вперед или Назад .

Если не удается запустить мотор электрическим или ручным стартером Снять верхнюю крышку мотора и шнуровой стартер, обмотать шнур вокруг шкива стартера и резко потянуть шнур .

В качестве рукоятки можно использовать торцевой ключ на 10 мм .

!

Опасайтесь попадания одежды и т.п. во вращающиеся части мотора .

Во избежание несчастного случая не ставьте на место шнуровой стартер после запуска мотора описанным выше аварийным способом. Закройте мотор верхней крышкой .

По прибытии на берег немедленно обратитесь в ремонтную службу .

5-2 Прогрев мотора Мотор следует прогреть в течение трех минут на малых оборотах .

Это позволяет смазке распространиться по всему мотору. Пользование мотором без прогрева укорачивает срок его службы .

При прогревании охлаждающая вода должна вытекать из контрольного отверстия .

!

Работа мотора без вытекания охлаждающей воды из контрольного отверстия приводит к перегреву .

Обороты мотора

Холостые обороты мотора после прогрева:

900 в минуту при включенном сцеплении, 950 в минуту при выключенном сцеплении .

Выбор гребного винта:

Гребной винт следует подбирать опытным путём и такой, чтобы на полном ходу обороты мотора были в пределах 5250-6250 .

5-3 Передний и задний ход !

Переключение режима работы мотора на высоких оборотах может привести к серьезной травме или повреждению двигателя .

При переключении мотор должен работать на малых оборотах .

Примечание:

На заднем ходу не следует пытаться идти слишком быстро .

(1) Передний ход Убавить обороты ручкой газа до малых, затем быстро поставить рычаг переключения в положение “Вперед” .

(2) Задний ход Убавить обороты ручкой газа до малых, затем быстро поставить рычаг переключения в положение “Назад” .

Тип EР (1) Передний ход Быстро перевести рукоятку управления в положение “Вперед” на 32 градуса до фиксации, поднимая при этом фиксатор, расположенный снизу захвата рукоятки управления. Дальнейшее перемещение рукоятки открывает дроссель .

(2) Задний ход Быстро перевести рукоятку управления в положение “Назад” на 32 градуса до фиксации, поднимая при этом фиксатор, расположенный снизу захвата рукоятки управления. Дальнейшее перемещение рукоятки открывает дроссель .

Примечание:

Рукоятка управления не действует, когда рычаг прогрева на нейтрали не находится в положении полного закрытия .

Примечание:

Когда рукоятка управления на нейтрали, следует поддерживать пониженные обороты и не увеличивать их без необходимости .

5-4 Остановка мотора типа румпельный и EF Повернуть ручку газа в 1 .

положение малого хода .

2. Поставить рычаг переключения в нейтральное положение. Если до этого мотор работал на полных оборотах, то дать ему 2-3 минуты поработать вхолостую .

3. Нажать выключатель мотора .

Тип ЕР Повернуть ручку газа в положение холостого хода и дать мотору 2-3 1 .

минуты поработать вхолостую .

2. Повернуть ключ запуска в положение ВЫКЛ или вытянуть замок выключателя мотора .

Примечание:

После остановки мотора закрыть воздуховыпускной клапан на бензобаке .

Отсоединить шланг подачи топлива от бензобака или от мотора .

На моторах типа EF и ЕР отсоединить аккумуляторный кабель, если мотор не будет использоваться более 3 дней .

5-5 Угол дифферента Дифферент лодки может регулироваться в соответствии с кормовым углом и условиями нагрузки. При правильном дифференте антикавитационная пластина параллельна поверхности воды при движении лодки .

Правильный дифферент Положение мотора является правильным тогда, когда лодка на ходу горизонтальна (рис. 1) .

Неправильный дифферент Если нос лодки задирается, надо перевести гидроупор в более низкое положение Неправильный дифферент Если нос лодки заглубляется, надо перевести гидроупор в более высокое положение 5-6 Поднятие и опускание мотора !

При поднятии и опускании мотора рука не должна попадать между кормовой скобой и поворотным кронштейном .

Опускать мотор осторожно .

Примечание:

Перед поднятием мотор заглушить .

Поднятие и опускание мотора производится посредствам управления насосом гидроцилиндра триммера .

Кнопки управления находятся как на рукояти управления газом-реверсом, так и на поддоне мотора, сбоку .

При отключенном аккумуляторе поднять или опустить мотор можно вручную, отключив гидроупор открутив винт на гидроцилиндре на 1-2 оборота .

Зафиксировать мотор в поднятом состоянии можно упорной скобой .

5-7 На мелководье !

При вождении на мелководье рука не должна попадать между кормовой скобой и поворотным кронштейном .

Опускать мотор осторожно .

Примечание:

Перед вождением на мелководье сбросить обороты до троллинга и поставить переключатель в нейтральное положение .

!

Следить, чтобы водозаборное отверстие постоянно было в воде, а охлаждающая вода вытекала из контрольного отверстия .

Во избежание повреждений и потери управления водить лодку на мелководье медленно. Не использовать задний ход .

6. Снятие и переноска мотора 6-1 Снятие мотора

1. Заглушить мотор .

2. Отключить подачу топлива, дистанционное управление и аккумулятор .

3. Снять мотор с лодки и слить воду из системы охлаждения, провернув мотор ручным стартером(отключив зажигание) .

6-2 Переноска мотора При переноске мотор должен быть в вертикальном положении .

6-3 Хранение мотора Хранить мотор в вертикальном положении .

Примечание:

Безопасные положения мотора смотри на предупредительной наклейке на поддоне мотора .

!

Не перемещать и не хранить мотор в таких положениях:

7. Перевозка мотора !

При перевозке мотор должен быть в вертикальном положении, как при нормальном плавании. Перевозка в наклонном положении может привести к повреждению мотора, лодки и т.д .

Если в вертикальном положении мотор может задеть дорогу, то надо надежно закрепить его в наклонном положении .

Приспособление для поддержки мотора, поставляемое вместе с ним, не предназначено для использования при перевозке, а только для работы на берегу и т.п .

8. Регулировка 8-1 Усилие поворота рулевого управления Чтобы сделать руление более тугим, надо переместить регулировочный рычаг в сторону (а), а более легким – в сторону (b) .

!!

Потеря управления ведет к серьезным травмам или смерти .

Слишком малое усилие при рулении, может вызвать резкий, самопроизвольный поворот мотора при отпускании рулевой рукоятки .

8-2 Ручка газа Регулировка усилия поворота ручки газа производится соответствующим регулировочным винтом .

8,3 Усилие поворота рукояти дистанционного управления .

Усилие поворота рукояти дистанционного управления регулируется винтом расположенным впереди блока дистанционного управления .

8,4 регулировка триммера Если лодку не удаётся вести прямо(наблюдается самопроизвольное подруливание) следует поменять положение триммера-анода .

9. Осмотр и техническое обслуживание Уход за мотором Для поддержания мотора в хорошем состоянии важно проводить ежедневные и периодические процедуры в соответствии с приведенными ниже графиками .

!

Безопасность плавающих на лодке людей зависит от исправности мотора. Тщательно соблюдайте все инструкции настоящего раздела .

Указанная здесь периодичность процедур обслуживания дана для обычных условий эксплуатации. Если мотор используется с повышенной интенсивностью, в коммерческих целях, на соленой воде, с частым полным газом и т.п., то осмотры и обслуживания должны производиться чаще. В сомнительных случаях консультируйтесь у дилера .

Настоятельно рекомендуется употреблять только фирменные запасные части. Повреждения, вызванные использованием иных частей, не покрываются гарантией .

Все выпускаемые моторы соответствуют требованиям природоохранного законодательства США .

9-1 Ежедневный осмотр Перед и после пользования мотором следует проводить следующие процедуры:

А. Поддержание уровня масла Низкий уровень и низкое качество масла существенно сокращает срок службы мотора .

Проверка уровня масла:

1. Заглушить мотор и поставить в вертикальное положение .

2. Снять верхнюю крышку .

3. Извлечь щуп .

4. Вытереть щуп чистой ветошью .

5. Вставить щуп .

6. Извлечь щуп и посмотреть уровень масла .

7. Вставить щуп .

Примечание:

Если масло молочного цвета или кажется загрязненным, обратитесь к дилеру .

Доливка масла:

Если уровень масла низок, долить его до верхней отметки на щупе .

Объём картера 1800 мл .

–  –  –

Б. Промывка После эксплуатации мотора на соленой или грязной воде, а также после длительного хранения следует промыть все полости и систему водяного охлаждения мотора пресной водой .

!!

Перед промывкой снять гребной винт .

!!

Ни в коем случае нельзя запускать мотор в закрытом непроветриваемом пространстве. Выхлопные газы содержат окись углерода, бесцветный и не имеющий запаха газ, вдыхание которого может привести к смерти .

1. Снять гребной винт (см. Замену винта). Вывинтить водяную пробку из мотора и ввинтить переходник шланга .

2. Присоединить шланг. Пустить воду и отрегулировать струю .

(Заклеить липкой лентой оба водозабора) .

3. Запустить мотор на нейтрали на холостых оборотах .

4. Вытекание воды из инспекционного отверстия должно быть равномерным. Промывать мотор 3-5 минут, следя за подачей воды .

5. Заглушить мотор, выключить воду и снять переходник. Поставить винт .

В. Замена гребного винта Изношенный или деформированный винт снижает скорость лодки и вредно отражается на моторе .

–  –  –

1. Вынуть шплинт, отвинтить гайку и снять шайбу .

2. Снять винт и упор .

3. Смазать ось винта соответствующей смазкой .

4. Поставить упор, винт, шайбу и гайку .

5. Поставить новый шплинт и загнуть его .

Г. Замена свечи зажигания Изношенную или сильно загрязненную свечу следует заменить .

1. Заглушить мотор .

2. Снять верхнюю крышку мотора .

3. Снять колпачки свеч зажигания .

4. Вывинтить свечм вращением против часовой стрелки с помощью торцового ключа на 16 мм и рукоятки .

Использовать свечи марки NGK DCPR-6E .

Д. Замена анода Анод защищает мотор от гальванической коррозии. Он расположен на коробке передач. Его следует заменять при эрозии более чем на 2/3 .

Примечание:

Ни в коем случае не смазывать и не красить анод .

При каждом осмотре подтягивать болт, крепящий анод, так как он подвержен электролитической коррозии .

9-2 Периодические проверки Мотор следует регулярно осматривать и проверять. Периодичность указана в нижеприведенной таблице. Интервал определяется по числу истекших месяцев или проработанных мотором часов, в зависимости от того, какое из этих чисел будет достигнуто раньше .

*Отдавать для обслуживания дилеру .

Примечание:

Через 300 часов работы мотор следует подвергнуть полной и тщательной проверке .

А. Замена моторного масла Пыль и вода в масле сильно сокращают срок службы мотора .

Для замены масла:

1. Заглушить мотор и наклонить его .

2. Снять верхнюю крышку мотора и крышку маслофильтра. Дать ей остыть .



3. Рулевым управлением установить мотор так, чтобы сливное отверстие было направлено вниз .

4. Подставить сосуд для слива масла .

5. Вывинтить пробку и слить масло .

6. Завинтить пробку .

7. Вернуть мотор в вертикальное положение .

8. Залить в мотор свежего масла рекомендованной марки (см. таблицу ниже) до верхней отметки на щупе .

Примечание:

Рекомендуется следующее масло:

Масло для 4-тактных двигателей..... SAE 10W-30/40 SF, SG, SH, SJ .

Вязкость выбирать в зависимости от температуры воздуха по таблице ниже .

Необходимо 1000 мл .

–  –  –

Примечание:

- Если масло молочного цвета, что говорит о присутствии в нем воды, обратитесь к дилеру .

- Если в масле присутствует топливо (пахнет топливом), обратитесь к дилеру .

9. Завинтить крышку масляного бачка .

Б. Замена масляного фильтра

1. Слить масло из мотора .

2. Подстелить ветошь под фильтром .

3. Вывинтить фильтр вращением против часовой стрелки .

4. Очистить место крепления фильтра. Нанести на прокладку фильтра пленку или свежее масло. Не использовать густую смазку. Ввинтить новый фильтр до касания прокладкой основания крепления и затянуть на

- 1 оборот .

Б. Очистка топливных фильтров и топливного бака Топливные фильтры имеются в бензобаке и в моторе .

1. Фильтр в моторе Заменить фильтр под крышкой мотора, если в нем вода или грязь .

2. Фильтр в бензобаке

3. Бензобак Вода и грязь в бензобаке вызывают ухудшение работы мотора .

Бензобак следует чистить через указанные в таблице промежутки времени и после длительного (более 3 месяцев) простоя мотора .

Б. Замена трансмиссионного масла Вывинтить верхнюю и 1 .

нижнюю пробки и полность слить старое масло в подходящую емкость .

Примечание:

Если в масле присутствует вода, что определяется по его молочному цвету, обратитесь к дилеру .

Вставить наконечник 2 .

тубы в нижнее отверстие и выдавливать масло до тех пор, пока оно не появится из верхнего .

–  –  –

Примечание:

Использовать фирменное или рекомендованное картерное масло (API GL-5: SAE #80 – 90 .

Требуется прибл. 370 мл 9-3 Межсезонное хранение Перед постановкой мотора на длительное хранение рекомендуется отправить его для проверки и обслуживания к дилеру .

!

Перед постановкой мотора на хранение:

Отсоединить аккумуляторные кабели .

Снять колпачки со свеч зажигания .

Не давать мотору работать без охлаждения .

А. Мотор

1. Вымыть мотор снаружи и тщательно промыть систему охлаждения пресной водой. Полностью слить воду и вытереть мотор снаружи .

2. Стереть воду и соль с электрических компонентов .

3. Полностью слить топливо из шлангов.Снять свечи зажигания и опрыскать камеру сгорания специальным маслом (имеется у дилера) через отверстие для свечи, медленно проворачивая мотор для равномерного распределения масла .

4. Заменить моторное масло .

5. Заменить трансмиссионное масло .

6. Смазать ось гребного винта .

7. Смазать все трущиеся части, соединения, гайки и болты .

8. Поместить мотор в вертикальном положении в сухом месте .

Б. Аккумулятор

1. Отсоединить кабели и провода .

2. Стереть все налеты, грязь, смазку .

3. Смазать вазелином или густой смазкой клеммы аккумулятора .

4. Полностью зарядить аккумулятор перед зимним хранением .

Подзаряжать аккумулятор раз в месяц для предотвращения его от 5 .

разрядки, а электролита от порчи .

6. Поместить аккумулятор в сухом месте .

В. Электростартер Смазать густой смазкой шестерни и ось стартера .

9-4 Проверка перед началом работы

1. Проверить работу переключения передач и ручки газа .

(При проверке переключения скоростей следует проворачивать приводной вал, иначе может повредиться трансмиссия) .

Примечание:

После зимнего хранения произвести следующие процедуры:

1. Полностью залить безобак 12-ю литрами .

2. Прогреть мотор в течение 3 минут при нейтральном положении переключателя .

3. Дать мотору поработать 5 минут на самых малых оборотах .

4. Дать мотору поработать 10 минут на средних оборотах .

Масло, залитое при постановке на хранение, процедурами 2 и 3 будет удалено из мотора, что улучшит его производительность .

2. Проверить уровень электролита, измерить напряжение и удельный вес .

–  –  –

3. Проверить закрепление аккумулятора и присоединение кабелей .

9-5 Если мотор побывал в воде .

Мотор следует немедленно доставить к дилеру, а если это невозможно, то сделать следующее:

1. Вымыть мотор пресной водой .

2. Полностью слить масло и воду из мотора .

3. Вынуть свечу зажигания и через отверстие установки свечи слить воду, несколько раз провернув мотор .

4. Ввести через отверстие установки свечи достаточное количество машинного масла, несколько раз провернув мотор шнуром .

9-6 При отрицательной температуре воздуха Охлаждающая вода может замерзнуть в водяном насосе, что приводит к повреждению насоса, крыльчатки и т.п. Во избежание этого, нижняя половина мотора должна быть погружена в воду или же мотор поднят и вода изгнана из него проворотами с помощью шнура .

9-7 Проверка после столкновения с подводным предметом В этом случае следует немедленно доставить мотор к дилеру, чтобы там тщательно проверили следующее:

1. Крепление мотора к лодке, коробку передач, ось гребного винта, верхние и нижние резиновые болты крепления и/или болты крепления кронштейна .

В случае неисправности подтянуть крепления и заменить поврежденные части .

Целость резины, фиксатора наклона мотора, упорного стержня, 2 .

коробки передач и сцепления, гребного винта .

В случае неисправности заменить поврежденные части .

10. Поиск и устранение неисправностей При неисправной работе мотора пользуйтесь нижеприведенной таблицей для определения причин неисправности и мер ее устранения .

При невозможности сделать это своими силами обращайтесь к дилеру .

11. Инструменты и запасные части Нижеприведенная таблица дает список инструментов и запасных частей, поставляемых вместе с мотором .

12. Принадлежности по отдельному заказу

13. Монтажная схема Тип румпельный

Примечание:

на схеме показаны также части, поставляемые по отдельному заказу .

Примечание:

на схеме показаны также части, поставляемые по отдельному заказу .






Похожие работы:

«UR-105 CT URWERK: "нью-йоркское состояние души" Сентябрь 2017 года. Компании URWERK исполнилось 20 лет. Для некоторых это означает наступление зрелости. Наконец-то! Для нас же это подходящий момент, чтобы окинуть взглядом пройденный путь без ностальгии и ложного пафоса,...»

«Методическая разработка "Один день из жизни группы " Подготовила Тимощенко Ольга Леонидовна, г. Санкт – Петербург 2014 год Подготовительная группа . Воспитатель приходит в группу, и готовиться к приему детей. Проветривается помещение, наливает воду в чайник и относит на кухню. Когда приходят первые д...»

«Содержание: 1. ЦЕЛЕВОЙ РАЗДЕЛ 3 Пояснительная записка 3 1.1. Цели и задачи реализации Рабочей программы 4 1.2. Принципы и подходы к формированию Рабочей программы 5 1.3. Значимые для разработки и реализаци...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования * "СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ М.К.АММОСО...»

«ГЛАВА ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ От 16.02.2018 г. № 18 О назначении публичных слушаний по проекту межевания территории части квартала № 8 планировочного подрайона 3.2.2. Жилой ра...»

«Демонстрационный вариант промежуточной аттестации по русскому языку, литературному чтению и окружающему миру для 1-х классов Форма комплексная работа Сова Обидел однажды старик сову. Ничего не сказала сова старику, но перестала у него на лугу мышей ловить. Старик это поначалу не заметил, а мыши обнаглели. Стали...»

«EuropeAid/131004/C/SER/RSCR European Union Programme for Central Asia ПОЛИТИКА В ОТНОШЕНИИ ПЕДАГОГОВ В ЕВРОПЕЙСКОМ СОЮЗЕ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ Ситуационный анализ для подготовки Рекомендаций По Стратегическому Диалогу Центрально-Азиатская Платформа Образования EuropeAid/131004/C/SER/RSC Презентация основных...»




 
2019 www.mash.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - онлайн публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.