WWW.MASH.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - онлайн публикации
 

«26/9/18 РАБОЧИЙ ДОКУМЕНТ ТРИНАДЦАТАЯ АЭРОНАВИГАЦИОННАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ Монреаль, Канада, 9–19 октября 2018 года КОМИТЕТ В Пункт 6 повестки дня. Организационные вопросы в области безопасности ...»

AN-Conf/13-WP/1421

Международная организация гражданской авиации

26/9/18

РАБОЧИЙ ДОКУМЕНТ

ТРИНАДЦАТАЯ АЭРОНАВИГАЦИОННАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ

Монреаль, Канада, 9–19 октября 2018 года

КОМИТЕТ В

Пункт 6 повестки дня. Организационные вопросы в области безопасности полетов

6.1. Стратегический план 6.1.1. Концепция и обзор Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП), издание 2020–2022 гг .

ХОД РАЗРАБОТКИ КИТАЙСКОЙ СИСТЕМЫ СЛЕЖЕНИЯ И НАБЛЮДЕНИЯ

ЗА ПОЛЕТАМИ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

(Представлено Китайской Народной Республикой)

КРАТКАЯ СПРАВКА

В настоящем документе представлена последняя информация о ходе работы Китая в области глобального слежения за полетами (GFT), которое является важным фактором содействия реализации "Глобального плана обеспечения безопасности полетов" (ГПБП, Doc 10004). Соответствующая работа, проделанная гражданской авиацией Китая, включает: разработку и выпуск "Дорожной карты разработки системы слежения и наблюдения за гражданскими воздушными судами"; разработку требований к слежению за полетами, применимых к китайским эксплуатантам воздушных судов; расширение функциональных возможностей центра оперативного надзора и мониторинга Управления гражданской авиации Китая (CAAC) в области слежения и наблюдения за гражданскими воздушными судами .



Действия: Конференции предлагается:

a) принять к сведению последние разработки Китая в области GFT;

b) рекомендовать ИКАО ускорить разработку политики, спецификаций и вспомогательных документов, связанных с системой GADSS .

1. ВВЕДЕНИЕ 1.1 "Глобальный план обеспечения безопасности полетов" (ГПБП, Doc 1004) представляет собой разработанный ИКАО стратегический направляющий план, призванный обеспечить приоритетность безопасности полетов гражданских воздушных судов и последовательного повышения уровня безопасности полетов. В ГПБП поясняются инициативы по Текст на китайском языке представлен Китаем .

18-2882

-2AN-Conf/13-WP/142 повышению безопасности полетов (SEI), имеющие критически важное значение для достижения стратегической цели ИКАО "Безопасность полетов" .

1.2 Глобальное слежение за полетами (GFT) стало приоритетным вопросом в глобальном авиационном сообществе после потери в марте 2014 года связи с рейсом MH370 Малайзийских авиалиний. В существующем ГПБП издания 2017–2019 гг. ясно подчеркивается приоритетное значение GFT для повышения безопасности полетов, и проект ГПБП издания 2020–2022 гг., представленный на обсуждение, также включает GFT как поддерживающий фактор реализации ГПБП .

1.3 Управление гражданской авиацией Китая (СААС) всегда придавало большое значение вопросу глобального слежения и наблюдения за полетами и выполнило свою задачу в ряде рабочих групп ИКАО, поддерживало тесные контакты и сотрудничество с другими ведомствами гражданской авиации и различными заинтересованными сторонами отрасли с целью продвижения разработки системы слежения и наблюдения за гражданскими воздушными судами Китая .

2. РАССМОТРЕНИЕ ВОПРОСА

2.1 Содействие внедрению глобального слежения и наблюдения за воздушными судами является одной из ключевых задач гражданской авиации Китая. В 2015 году СААС создало руководящую группу по разработке системы слежения и наблюдения за воздушными судами, на которую была возложена задача по внедрению глобального слежения и оперативного наблюдения за гражданскими воздушными судами .



2.2 Указанная руководящая группа по разработке системы слежения и наблюдения за гражданскими воздушными судами в 2016 году составила "Дорожную карту разработки системы слежения и наблюдения за гражданскими воздушными судами" и опубликовала ее в 2017 году. Указанная Дорожная карта подразделена на три этапа, т. е. текущий этап, краткосрочный этап и долгосрочный этап. Цель текущего этапа состоит в реализации слежения 4D/15 за полетами, выполняемыми в районах, кроме девяти из одиннадцати районов полетной информации (РПИ) районов Китая, с применением нынешней зрелой технологии. Цель краткосрочного этапа (2017–2020 гг.) заключается в реализации высоконадежного глобального слежения за полетами на основе информации службы управления воздушным движением (УВД) и возникающих технологий, таких как радиовещательное автоматическое зависимое наблюдение (ADS-B) с использованием наземных/спутниковых средств и широкополосная спутниковая связь .

Цель долгосрочного этапа (2021–2025 гг.) состоит в введении в эксплуатацию системы глобального слежения за воздушными судами на основе коммерческих прав на интеллектуальную собственность и в разработке соответствующих стандартов в целях обеспечения обслуживания GFT для гражданской авиации как внутри страны, так и в глобальном масштабе .

2.3 На основе положений Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS), содержащихся в части I "Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты" Приложения 6 "Эксплуатация воздушных судов", CAAC подготовило и выпустило "Инструктивные указания по внедрению регулярного слежения и наблюдения за полетами воздушных судов для авиаперевозчиков", которые строже, чем соответствующие требования Приложения 6. С июня по июль СААС осуществило 45-дневный региональный эксперимент по верификации и демонстрации результатов в области слежения за воздушными судами в нормальных условиях с участием четырех крупнейших авиакомпаний. Результаты верификации и демонстрации показали, что участвующие авиакомпании способны осуществлять слежение за полетами в пределах своих регионов полетов. Следует отметить, что регионы полетов, отобранные

-3- AN-Conf/13-WP/142 для верификации и демонстрации, включали океанические районы полетов и полярные маршруты (POLAR-3 и POLAR-4). По состоянию на конец 2016 года восемнадцать китайских авиаперевозчиков, выполняющих международные и региональные полеты, прошли дополнительную эксплуатационную сертификацию на слежение 4D/15, что означает достижение целей текущего этапа Дорожной карты .

2.4 Кроме того, CAAC создало двухуровневую систему слежения и мониторинга воздушных судов, которая включает оперативный центр надзора и контроля CAAC, внутренние эксплуатационные подразделения службы организации воздушного движения и внутренние авиатранспортные компании .



Первым уровнем является оперативный центр надзора и контроля CAAC; вторым уровнем являются внутренние эксплуатационные подразделения службы организации воздушного движения и авиатранспортные компании. Оперативный центр надзора и контроля CAAC отвечает за мониторинг динамики всех полетов авиаперевозчиков в реальном масштабе времени в пределах своей юрисдикции, а в случае происшествия оперативный центр надзора и контроля CAAC берет на себя обязанности по сбору информации и анализу соответствующих условий и разрешение ситуации в соответствии с рабочими процедурами. Во втором квартале 2018 года в оперативном центре надзора и контроля CAAC была установлена автоматизированная система, предназначенная для осуществления слежения и мониторинга воздушных судов. Указанная автоматизированная система может обеспечить доступ к целому ряду источников данных, включая ADS-B вторичного обзорного радиолокатора (ВОРЛ), авиационную систему адресации и передачи сообщений (ACARS) и данные слежения за воздушными судами от третьих сторон, что позволяет интегрировать и обрабатывать данные слежения за воздушными судами и сообщаемые о событии сведения. Интегрированные результаты обработки представляются в визуальном виде персоналу, отвечающему за слежение и мониторинг полетов .

2.5 В связи с тем, что слежение за полетами в нормальных условиях на основе нынешних зрелых технологий было внедрено и инкорпорировано в систему непрерывного управления безопасностью полетов, гражданская авиация Китая приступает к высоконадежному глобальному слежению за полетами на основе появляющихся технологий, включая наземные/спутниковые средства ADS-B, широкополосные спутниковые средства связи и т. д. В настоящее время проводятся демонстрационные испытания с применением нескольких появляющихся технологий при осуществлении высоконадежного глобального слежения за полетами. После демонстрационных испытаний характеристики слежения, осуществленного с помощью соответствующих технологий, будут подвергнуты тщательному анализу и оценке, что создаст для СААС основу для разработки соответствующих принципов политики, стандартов, спецификаций и требований к характеристикам .

2.6 Глобальная навигационная система (GNSS) "Бэйдоу" представляет собой основной компонент китайской глобальной системы слежения за воздушными судами с независимыми правами на интеллектуальную собственность и широко применяется во многих областях глобального слежения за полетами. CAAC всегда твердо продвигало применение системы GNSS "Бэйдоу" в гражданской авиации и разработало соответствующие планы реализации: в 2019 году будут осуществлены демонстрационные испытания транспортных самолетов с использованием системы "Бэйдоу" для обеспечения функциональных возможностей глобального слежения за полетами; а в 2022 году весь транспортный флот будет оборудован средствами глобального слежения за полетами на основе системы "Бэйдоу" .

2.7 Гражданская авиация Китая внимательно следит за последними разработками в области автоматического слежения за воздушными судами, терпящими бедствие (ADT), и послеполетного определения местоположения и восстановления полетных данных (PFLR), что

-4AN-Conf/13-WP/142 представляет собой два существенных компонента эксплуатационной концепции системы GADSS, и активно участвовала в нескольких рабочих группах, включая ADTR-WG. Поскольку в эксплуатационной концепции системы GADSS некоторые принципы политики, требования и справочные материалы, призванные обеспечить для полномочных органов гражданской авиации инструктивные указания по ее внедрению, все еще не разработаны или не выпущены, CAAC предлагает Конференции рекомендовать ИКАО ускорить разработку GADSS, особенно подготовку принципов политики, спецификаций и вспомогательных документов, в том числе и в области ADT .

3. ВЫВОД

3.1 Глобальное слежение за полетами, как вопрос приоритетного значения, возникающий в сфере обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов, стало ключевым аспектом и элементом содействия реализации целей ГПБП и повышения уровня безопасности полетов. CAAC всегда выступало за расширение функциональных возможностей китайских эксплуатантов в области глобального слежения за полетами и повышения соответствующего уровня непрерывного управления безопасностью полетов. В то же время гражданская авиация Китая готова укреплять и углублять сотрудничество и осуществлять обмены со всеми заинтересованными сторонами в сфере глобального слежения за полетами, особенно в вопросах применения системы "Бэйдоу" .

–  –  –

— КОНЕЦ —






Похожие работы:

«Труды международной конференции "Диалог 2006" ДВА КАКОЙ В РУССКОМ ЯЗЫКЕ TWO KAKOJ-S IN RUSSIAN И.С. Янович (Igor_Y@abbyy.com) МГУ им. М.В. Ломоносова, ABBYY Software House Работа рассматривает вопрос о категориальном статусе русских местоимений с корнем какой: являются ли они прилагательными или же детерминаторами? Я предлагаю анали...»

«Международная конференция и выставка "Санкт-Петербург-2016. Через интеграцию геонаук – к постижению гармонии недр" Прямые задачи в обработке и интерпретации сейсмических данных ДОКЛАДЧИК: Фиников Дмитрий АВТОРЫ: Каплан Самуил (ВНИИгеосистем) Лебедев Евгений (ВНИИгеосистем) Фиников Дмитрий (Яндекс.Терра) Шалашников Андрей (Янд...»

«ОРГАНИЗАЦИЯ TD ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ Distr. КОНФЕРЕНЦИЯ ОРГАНИЗАЦИИ GENERAL ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО ТОРГОВЛЕ И РАЗВИТИЮ TD/B/51/5 21 September 2004 RUSSIAN Original: ENGLISH СОВЕТ ПО ТОРГОВЛЕ И РАЗВИТИЮ Пятьдесят первая сессия Женева, 4-15 о...»

«ISSN 2412-8597 DOI: 10.18534/amn.2016.04.02 http://scjour.ru/docs/amn.2016.04.02.pdf Научный журнал Альманах мировой науки 2016 · N 4-2(7) Актуальные проблемы развития современной науки и образования По материалам международной научно-практической конференции 30 апреля 2016 г. Часть 2 АР-Консалт co2...»

«1 Пресс конференция, посвященная внедрению Визовой информационной системы в России Москва, 25 августа 2015 Вступительное слово Главы Представительства Европейского Союза в Российской Федерации, посла Вигаудаса Ушацкаса1 Дамы и господа, Цель сегодняшней пресс-конференции – представить вам, а через вас – гражданам Российской Федерации, Ви...»

«Материалы международной научно-практической конференции (СтГАУ,21.11.2012-29.01.2013 г.) 83 УДК 597.553.2-169(268.45) РЕЗУЛЬТАТЫ МОНИТОРИНГА ЗАРАЖЕННОСТИ МОЙВЫ НЕМАТОДОЙ ANISAKIS SIMPLEX А.А. БЕССОНОВ. М.Ю. КАЛАШНИКОВА Ключевые слова: мойва, гельминты, нематоды, Anisakis simplex, инвазия. Приведены результаты двена...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА ИМЕНИ АДМИРАЛА С.О. МАКАРОВА" ПЛЕНУМ ФЕДЕРАЛЬНОГО УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ В СИСТЕМЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗ...»




 
2019 www.mash.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - онлайн публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.